Myndband
Tæknilegar breytur
Atriði | Eining | Gögn | ||
Hámark metið lyftigetu | t | 100 | ||
Lengd bómu | m | 13-61 | ||
Föst fokklengd | m | 9-18 | ||
Bomm+fast fokki max. lengd | m | 52+18 | ||
Krókablokkir | t | 100/50/25/9 | ||
Að vinna | Kaðl | Aðalvinda hásing, lægri (þvermál reipi Φ22mm) | m/mín | 105 |
Aux. vinda hásing, lægri (reipi þvermál Φ22mm) | m/mín | 105 | ||
Bómhásing, lægri (þvermál reipi Φ18mm) | m/mín | 60 | ||
Snúningshraði | t/mín | 2.5 | ||
Ferðahraði | km/klst | 1.5 | ||
Draga í einni línu | t | 8 | ||
Hæfni | % | 30 | ||
Vél | KW/rpm | 194/2200 (innlend) | ||
Snúningsradíus | mm | 4737 | ||
Flutningavídd | mm | 11720*3500*3500 | ||
Kranamassi (með grunnbómu og 100t krók) | t | 93 | ||
Jarðlagsþrýstingur | Mpa | 0,083 | ||
Mótvægi | t | 29.5 |
Eiginleikar
1. Helstu þættir raforkukerfisins og vökvaflutnings eru búnir innfluttum hlutum;
2. Valfrjáls sjálfhleðsla og affermingaraðgerð, auðvelt að taka í sundur og setja saman;
3. Viðkvæmir og neysluhæfir byggingarhlutar alls vélarinnar eru sjálfsmíðaðir hlutar og einstök uppbyggingarhönnun, sem er þægileg fyrir viðhald og litlum tilkostnaði;
4. Flestar vélarnar eru úðaðar með ryklausri málningu sjálfvirkri færibandi.
5. Samræma evrópskum CE stöðlum;