Tæknilegar breytur
| Atriði | Eining | Gögn | ||
| Hámark metið lyftigetu | t | 75@3.55m | ||
| Lengd bómu | m | 13-58 | ||
| Föst fokklengd | m | 9-18 | ||
| Bomm+fast fokki max. lengd | m | 46+18 | ||
| Bommur horn | ° | 30-80 | ||
| Krókablokkir | t | 75/25/9 | ||
| Að vinna | Kaðl | Aðalvinda hásing, lægri (þvermál reipi Φ22mm) | m/mín | 110 |
| Aux. vinda hásing, lægri (reipi þvermál Φ22mm) | m/mín | 110 | ||
| Bómhásing, lægri (þvermál reipi Φ18mm) | m/mín | 60 | ||
| Snúningshraði | t/mín | 3.1 | ||
| Ferðahraði | km/klst | 1.33 | ||
| Reevings |
| 11 | ||
| Draga í einni línu | t | 7 | ||
| Hæfni | % | 30 | ||
| Vél | KW/rpm | 183/2000 (innflutt) | ||
| Snúningsradíus | mm | 4356 | ||
| Flutningavídd | mm | 12990*3260*3250 | ||
| Kranamassi (með grunnbómu og 75t krók) | t | 67,2 | ||
| Jarðlagsþrýstingur | Mpa | 0,085 | ||
| Mótvægi | t | 24 | ||
Eiginleikar
1. Inndraganleg skriðgrind uppbygging, samningur lögun, vélbúnaður með litlum hala beygjuradíus, sem er þægilegt fyrir heildarflutning aðalvélarinnar;
2. Einstök þyngdaraflslækkunaraðgerð sparar eldsneytisnotkun og bætir vinnuskilvirkni;
3. Samræma evrópskum CE stöðlum;
4. Viðkvæmir og neytanlegir byggingarhlutar alls vélarinnar eru sjálfsmíðaðir hlutar, sem eru einstök byggingarhönnun, þægileg fyrir viðhald og litlum tilkostnaði;
5. Flest málverk allrar vélarinnar samþykkir ryklausa málningu sjálfvirka færibandsúðun.
