Margir rekstraraðilarsnúningsborvélarhafa lent í því vandamáli sem hæstvkelly barrenna niður í byggingarferlinu. Reyndar hefur þetta ekkert með framleiðanda, gerð o.s.frv. að gera. Þetta er tiltölulega algeng bilun. Eftir að hafa notað snúningsborbúnaðinn í nokkurn tíma, eftir að stýrishandfangið er komið aftur í hlutlausa stöðu, mun kellystöngin renna niður í ákveðna fjarlægð. Við köllum þetta fyrirbæri venjulegakelly barrenna niður. Svo hvernig leysum við vandamálið með því að kelly barinn renni niður?
1. Skoðunaraðferð
(1) Athugaðu segulloka 2
Athugaðu hvort segullokaventillinn 2 sé vel lokaður: fjarlægðu tvær olíurörin sem leiða að segullokalokanum 2 við mótorinn og lokaðu tveimur olíuportunum á mótorendanum með tveimur innstungum í sömu röð og stjórnaðu síðan aðalvindunni. Ef það virkar eðlilega gefur það til kynna bilun Frá segulloka 2 er ekki lokað vel; ef það er enn óeðlilegt er nauðsynlegt að athuga íhluti þess.
(2) Athugaðu vökvalásinn
Athugaðu hvort vandamál sé með vökvalæsinguna: stilltu fyrst láshólkana tvo, ef það virkar ekki, fjarlægðu síðan læsinguna til að skoða vandlega. Ef ekki er hægt að finna ástæðuna er hægt að nota tilbúna læsinguna fyrir uppsetningarpróf til að komast að orsök bilunarinnar. Vegna þess að vökvalás aukalyftunnar er sú sama og aðallyftunnar, er einnig hægt að fá lásinn á aukalyftunni að láni og skipta út einn í einu til að bera kennsl á gæði aðallyftunnar. Ef ekkert vandamál er með báða lásana skaltu halda áfram í næstu athugun.
(3) Athugaðu bremsumerkjaolíuna
Athugaðu hraða bremsumerkjaolíuframboðsins og brotið: núverandi borvél, flæði merkjaolíunnar er hægt að stilla, það er að segja tímann þegar aðalvindan sleppir bremsunni. Þess vegna er hægt að stilla flæði merkjaolíu fyrir þessar tvær gerðir af borpalla í gegnum stjórnventil þess. Ef vinnuástand vélarinnar er enn óeðlilegt er nauðsynlegt að athuga hvort olíupípa bremsumerkjaolíunnar sé stífluð. Ef þessir skoðunarhlutar eru eðlilegir geturðu aðeins haldið áfram að athuga
(4) Athugaðu bremsuna:
Athugaðu hvort bremsustimpillinn hreyfist mjúklega í vinnuröðinni og gerðu við eða skiptu um það í samræmi við orsök bilunarinnar.
The Kelly bar ísnúningsborvéler í grundvallaratriðum fest á aðalhífutrommu í gegnum vírreipið og hægt er að lyfta eða lækka borpípuna á sama hátt þegar tromlunni eða vírreipinu er sleppt. Kraftur vindunnar kemur frá aðal hásingarmótornum sem hefur verið hægt að hægja á mörgum sinnum. Stöðvun hennar er að veruleika með bremsunni sem er beint uppsett á hægfara. Við lyftingu eða lækkun ákelly bar, ef stýrishandfangið er sett aftur í miðjuna Efkelly bargetur ekki stoppað strax og runnið niður ákveðna vegalengd áður en stoppað er, það eru í grundvallaratriðum þrjár ástæður af eftirfarandi ástæðum:
1. Hemlunartöf;
2. Tveir vökvalæsingar við úttak mótorenda mistakast og mótorinn getur ekki hætt að snúast strax undir áhrifum vírtapisins;
Það sem við höfum tilhneigingu til að hunsa er þriðja ástæðan. Alltsnúningsborvélhafa akelly barlosunaraðgerð. Þessi aðgerð er veitt af segulloka til að losa bremsumerkjaolíuna og síðan er segullokaventillinn tengdur við aðalvélina í gegnum tvær olíurör. Olíuinntak og úttak lyftumótorsins tryggja að litli snúningsborbúnaðurinn geti alltaf verið í snertingu við vinnujörðina og haft ákveðinn þrýsting meðan á borunarferlinu stendur. Við aðrar vinnuaðstæður aftengir segulloka lokinn tvær olíurörin sem leiða að olíuinntakinu og olíuúttakinu á mótornum. Ef sambandsrofið er ekki tímabært mun ofangreint bilunarfyrirbæri eiga sér stað.
Birtingartími: 23. ágúst 2022