TR400 snúningsborbor
Stutt lýsing:
Vöruupplýsingar
Vörumerki
Myndband
Tæknilegar upplýsingar
| TR400D Rotary borpallur | |||
| Vél | Fyrirmynd | KATTUR | |
| Metið vald | kw | 328 | |
| Metinn hraði | r/mín | 2200 | |
| Rotary höfuð | Hámarks útgangstog | kN | 380 |
| Borhraði | r/mín | 6-21 | |
| Max. þvermál bora | mm | 2500 | |
| Max. boradýpt | m | 95/110 | |
| Mannfjöldahólkakerfi | Max. mannfjöldaafli | Kn | 365 |
| Max. útdráttarkraftur | Kn | 365 | |
| Max. heilablóðfall | mm | 14000 | |
| Aðalvinda | Max. togkraftur | Kn | 355 |
| Max. draga hraða | m/mín | 58 | |
| Þvermál vírstrengja | mm | 36 | |
| Hjálparvinda | Max. togkraftur | Kn | 120 |
| Max. draga hraða | m/mín | 65 | |
| Þvermál vírstrengja | mm | 20 | |
| Mast halla Hlið/ fram/ aftur | ° | ± 6/15/90 | |
| Samtengdur Kelly bar | ɸ560*4*17,6m | ||
| Núning Kelly bar (valfrjálst) | ɸ560*6*17,6m | ||
| Tog | Kn | 700 | |
| Breidd brauta | mm | 800 | |
| Caterpillar jarðtenging Lengd | mm | 6000 | |
| Vinnuþrýstingur vökvakerfis | Mpa | 35 | |
| Heildarþyngd með Kelly bar | kg | 110000 | |
| Mál | Vinna (Lx Bx H) | mm | 9490x4400x25253 |
| Samgöngur (Lx Bx H) | mm | 16791x3000x3439 | |
Vörulýsing
TR400D snúningsbora er nýhönnuð seljandi reist ig sett upp á upprunalega Caterpillar 345D grunninn samþykkir háþróaða vökva hleðslutækni sem samþættir háþróaða rafeindastýringartækni, sem gerir alla afköst TR400D snúningsbora hver háþróaður heimsstaðall.
TR400D snúningsbora er sérstaklega hönnuð til að henta eftirfarandi forritum:
Borun með sjónauka eða samtengdri Kelly-staðlaðri framboð,
Borunarhylki í borhylki (hlíf knúin áfram af snúningshausi eða valfrjálst með sveifluhylki)
CFA hrúgur með áframhaldandi snigli
Annaðhvort mannfjöldaspilkerfi eða vökvaþrýstihylki
Færsluhrúgur
Jarðvegsblöndun
Aðalatriði
Samþykkir uppbyggingu með stórum þríhyrningi til að tryggja vinnustöðugleika borpallsins.
Aðalvinslan er knúin áfram af tvöföldum mótorum, með tvöföldum lækkara og einlags uppbyggingu, sem getur lengt nýtingartíma stálvírs reipi og dregið úr vinnukostnaði, á sama tíma tryggt togkraftur og hraði aðalvindunnar.
Tvær hreyfingar með frelsisgráðu fyrir vindusláttarbúnaðinn geta verið fáanlegar og aðlagast sjálfkrafa að ákjósanlegri stöðu sem hentar stálvír reipi, dregur úr núningi og lengir endingartíma.
Samþykkir vindmassa kerfi með hámarki 16m langt högg og hámarks mannfjöldakraftur og togkraftur getur náð 44 tonnum. Hægt er að beita mörgum verkfræðiaðferðum vel.
Notaðu upprunalega CAT undirvagn og efri einingu Hægt er að stilla breidd skriðsins á milli 3900 og 5500 mm. Gegnþyngd hefur verið færð aftur á bak og aukin til að bæta stöðugleika og áreiðanleika allrar vélar.
Lykileiningar vökvakerfis nota Caterpillar vökvakerfi aðalstýringarhringrás og flugstjórnarkerfi, með háþróaðri endurgjöfartækni, sem lét flæðið dreifa öllum einingum kerfisins eftir þörfum, til að ná aðgerðinni hafa kosti sveigjanleika, öryggi, samræmi og nákvæmni.
Vökvakerfið geislar sjálfstætt.
Dælan, mótorinn, lokinn, olíurörin og rörtengingin eru valin úr öllum fyrsta flokks hlutum sem tryggja mikinn stöðugleika. Sérhver eining sem er hönnuð til háþrýstingsþols (Hámarksþrýstingur getur náð 35mpacan vinnu í miklum krafti og fullri álagi.
Rafeindastýringarkerfið notar DC24V jafnstrauminn og PLC fylgist með vinnuskilyrðum hverrar einingar, svo sem að gangsetja og slökkva eld í vél, efra snúningshorn masturs, öryggisviðvörun, dýpt borunar og bilun.
Helstu hlutar rafeindastýringarkerfisins eru hágæða og samþykkja háþróað rafrænt efnistöku tæki sem getur skipt frjálst milli sjálfvirkrar stöðu og handvirkrar stöðu. Þetta tæki fylgist með og stýrir mastrinum til að halda lóðrétt meðan á notkun stendur. Mastrið er sjálfkrafa stjórnað og fylgst með háþróaðri handbók og sjálfvirkri rofi rafrænna jafnvægisbúnaðar til að halda lóðréttu því, sem gæti tryggt lóðréttar kröfur pilsholunnar á áhrifaríkan hátt og náð mannúðarskipulagi stjórnunarinnar og vingjarnlegu milliverkunum milli manna og véla.
Öll vélin er með réttu skipulagi til að draga úr mótvægi: mótorinn, vökvaolíutankurinn, eldsneytistankurinn og aðalventillinn eru staðsettir aftan á snúningseiningunni, mótorinn og alls konar ventlar eru þakið hettu, glæsilegt útlit.
