Helstu tæknilegar breytur SM820
| Heildarstærð heils ökutækis (mm) | 7430×2350×2800 |
| Ferðahraði | 4,5 km/klst |
| Hæfileiki | 30° |
| Hámarks grip | 132kN |
| Vélarafl | Weichai Deutz 155kW（2300rpm） |
| Flæði vökvakerfis | 200L/mín+200L/mín+35L/mín |
| Þrýstingur á vökvakerfi | 250bar |
| Þrýstikraftur/togkraftur | 100/100 kN |
| Borhraði | 60/40, 10/5 m/mín |
| Bora högg | 4020 mm |
| Hámarks snúningshraði | 102/51 sn./mín |
| Hámarks snúningstog | 6800/13600 Nm |
| Áhrifatíðni | 2400/1900/1200 Min-1 |
| Áhrifsorka | 420/535/835 Nm |
| Þvermál borhola | ≤φ400 mm (Staðlað ástand: φ90-φ180 mm) |
| Borunardýpt | ≤200m (Samkvæmt jarðfræðilegum aðstæðum og rekstraraðferðum) |
Frammistöðueiginleikar SM820
1. Fjölvirkni:
SM röð Anchor Drill Rig á við um byggingu bergbolta, akkerisreipi, jarðfræðilegar boranir, grouting styrking og neðanjarðar ör stafli í mismunandi tegundum jarðfræðilegra aðstæðna eins og jarðvegs, leir, möl, bergjarðvegs og vatnsberandi jarðlags; það getur gert sér grein fyrir tvíhliða snúningsborun eða höggsnúningsborun og borun með skrúfu (í gegnum skrúfstöng). Með því að passa saman við loftþjöppu og holuhamar geta þeir gert sér grein fyrir eftirborun á fóðrunarröri. Með því að passa saman við sprotasteinsbúnað geta þeir áttað sig á byggingartækninni sem felst í að steypa og styðja.
2. Sveigjanleg hreyfing, breiður notkun:
Samvinna tveggja hópa vagna og fjögurra stanga tengibúnaðar getur gert sér grein fyrir snúningi eða halla í mörgum áttum, þannig að þakboltinn átta sig á vinstri, hægri, framan, niður og margvíslegum hallahreyfingum, sem eykur aðlögunarhæfni svæðisins til muna og sveigjanleiki þakboltans.
3. Góð meðhöndlun:
Aðalstýrikerfi SM röð roofbolter samþykkir áreiðanlega hlutfallslega tækni, sem getur ekki aðeins gert sér grein fyrir skreflausri hraðastillingu, heldur getur einnig gert sér grein fyrir miklum og lágum hraðaskiptum fljótt. Aðgerðin er einfaldari, auðveldari og áreiðanlegri.
5. Auðveld aðgerð:
Það er útbúið með farsíma aðalstjórnborði. Rekstraraðili getur frjálslega stillt rekstrarstöðu í samræmi við raunverulegt ástand byggingarsvæðisins, til að ná ákjósanlegu rekstrarhorni.
6. Stillanlegt efri ökutæki:
Með hreyfingu hóps strokka sem eru festir á þakbolta undirvagninn er hægt að stilla horn efri ökutækissamstæðu miðað við neðri ökutækissamsetningu, til að tryggja að skriðan nái að fullu snertingu við ójöfnu jörðina og smíða efri ökutækið. samsetning halda láréttri stöðu, þannig að þakboltinn geti haft góðan stöðugleika þegar hann hreyfist og ferðast á ójöfnu undirlagi. Þar að auki er hægt að halda þyngdarpunkti heildarvélarinnar stöðugri þegar þakboltinn hleypur upp og niður á við í ástandi mikillar halla.
